Разобрать "Жука",
как автомат Калашникова

Вот что стало известно корреспонденту "АБw" о поездке со слов Николая ПЕРЕДКОВА.

Команда отправилась в Штум в среду, 3 июля. Кроме двух "Жуков" из Минска двинул в путь и Геннадий Маковский на своем "Транспортере Т2", который он собрал собственными руками и который вызвал живой интерес на слете, в том числе и потому, что являл собой не европейский, а американский вариант. "Бусик" переделан под дачу на колесах, и его "начинка": печка, лежанка и прочие удобства - превращали автомобиль в функциональную комнату, что в дальней дороге хорошее подспорье. Границу проходили уже четыре автомобиля: присоединился еще один "кемпер" из Сморгони Владимир Фурс. Владимир и сам является владельцем "Жука", но недавно он поставил двигатель с водяным охлаждением и не успел на него оформить документы, так что тоже поехал на микроавтобусе.

На этот раз таможню прошли без проблем, в отличие от прошлого года, когда в очереди пришлось "тухнуть" 13 часов и никакие доводы о том, что едешь на слет, на таможенников не действовали.

В Белостоке заехали в мастерскую по ремонту "Жуков" старого знакомого Павла Горецкого - основного поставщика запчастей для белорусских "Жуков", которые в Минске в 1,5-2 раза дороже, а то и вообще в дефиците. Друзья утверждают, что данный автомобиль Павел разбирает едва ли не с закрытыми глазами, как в армии автомат Калашникова. К нему едут "Жуки" не только со всей Польши (где таковых насчитывается 4500!), но и из Бельгии, Голландии. А недавно из Варшавы он пригнал на восстановление "Жука" 1947 года выпуска. В Штуме, кстати, продается в том числе огромное количество запчастей, поэтому в этот раз у Павла забрали старые заказы и поехали дальше.

Помолодеть?
Для этого надо съездить в Штум

Понятно, что к любому дальнему мероприятию автомобили нужно готовить. По словам Николая Передкова - владельца "Жука" 1983 года с 8-летним стажем, на этот раз в подготовке он особо "не упирался", разве что вынужден был перекрасить капот. По его резонному замечанию, это поляки могут позволить себе приехать на ржавой машине, а мы как граждане другой страны - нет, надо себя уважать, чтобы зауважали тебя. За день до поездки Николай устроил своему "подопечному" пробный пробег на Нарочь и обратно. За это время никаких вопросов не возникло, а вот километров за сто до Штума вылезла старая болезнь: полетел генератор, и оставшиеся версты пришлось ехать, как на электромобиле. Правда, в Штуме нашелся мастер в данном деле, и неисправность была устранена.

И конечно же, "Жук" Георгия Меметова, владельцем которого он является четыре года, заслуживает того, чтобы о нем рассказали подробнее. Похоже, это тот самый случай, когда "не было бы счастья, да несчастье помогло". В октябре прошлого года у "Жука" почему-то полетела корзина сцепления. Автомобиль был доставлен в "Территорию тюнинга". Дабы скрасить ожидание корзины из Польши, решили "Жука" покрасить. Так миру явилось зелено-желто-белое "существо", горбушка которого напоминает лепестки подсолнуха. Но на самом деле "подсолнух" не что иное, как логотип концерна "ВP", представительство которого обеспечивает клубу поддержку, в том числе и маслом во время поездки. В реставрации "Жука" Георгий решил идти и дальше, поменяв полностью обивку салона и заменив сиденья - работа кипела до мая. Надо ли говорить, что среди множества тюнингованных собратьев на слете "Жук" Георгия выглядел более чем достойно и служил опознавательным знаком белорусской команды, укрепляя белорусско-польскую дружбу. Подходили поляки, интересовались, каким образом так красиво покрашено. И лишь природная скромность помешала Георгию участвовать в конкурсе на самого красивого "Жука" слета. Победить было вполне реально: машина - свежая, первый раз на слете. Хотя на самом деле, по словам Николая Передкова, этот конкурс проводился очень несерьезно. Изо всех 600 "Жуков", собравшихся на слет, заявились всего четыре, хотя участвовать могли, что называется, через одного - в них вложены и душа и деньги. А победителей выбирала не авторитетная комиссия, а дети лет восьми.

В жизни "Жука" Георгия Меметова на слете произошло важное событие. Для него это первая дальняя поездка, и, разменяв аккурат во время пути 100 тысяч километров, "Жук" как бы помолодел. Показания на спидометре обнулились, и по прибытии в Польшу на нем было всего 87 километров.

Какая она -
"мисс мокрая подкашулька"?

В Штум - 15-тысячный городок, где в местном парке на берегу озера для слета выделяется территория около 8 гектаров, переоборудуется сцена, устанавливаются батареи экологических туалетов, современные душевые кабины и масса точек общепита, - наша команда прибыла одной из первых, получив регистрационные номера в первой десятке. Сей факт далеко не мелочь, а весьма престижен, так как выделяет наиболее рьяных поклонников "Жуков" и слета.

Так как было девять вечера, то, поставив палатки, вскоре все завалились спать под барабанную дробь ливня, продолжавшегося всю ночь. Утром окрестности так развезло от грязи, что ни выехать ни въехать, но это не помешало первооткрывателям Штума отправиться на экскурсию по городу, старожил же слета Николай Передков посвятил день возне с генератором. Вечером начались первые выступления рок-групп.

По отзывам Николая, его наиболее впечатлил слет 2000 года. Хотя и не осуществились амбициозные планы организаторов собрать в честь нового тысячелетия 2000 автомобилей, тем не менее количество участников было впечатляющим. В прошлом же году по ряду причин проведение слета было под вопросом, поэтому народу прибыло немного, зато погода была высший класс - из озера не вылезали. Ныне чувствовалось, что народ соскучился по слету, а посему участников было порядка 600, среди которых было немало новых, не засвеченных ранее на слете "кеферов". Атмосфере всеобщего веселья способствовали различные конкурсы, которых проводилась целая куча. Главным напитком было пиво: мужчины упражнялись в питье на скорость, женщины - на поднимание и питье из 16-килограммового бокала одной рукой.

Пикантность слету придал конкурс "мисс мокрый купальник", или "подкашулька". Но если в прошлом году на право обладания этим титулом была конкуренция, то ныне из толпы выдернули четырех, похоже, ничего не подозревающих девчонок и раздели их весьма конкретно.

Был и футбольный матч с командой полиции, из автомобильных конкурсов - командное тягание микроавтобуса "Фольксваген" на скорость, метание карданного вала и другие - наши участники увидели далеко не все, так как на третий день, загрузившись в микроавтобусы, отправились на Балтийское море, что в 50 километрах от Штума. И хотя купаться никто не решался (на пляже вился красный флаг), наша команда, решив, что на нас этот запрет не распространяется, так как мы всю жизнь живем под красным флагом, окунулась в более чем холодные морские воды, собрав на берегу толпу любопытствующих. Спасатели уже было хотели вызвать охрану, но им это не удалось.

Вечером посетили Гданьск, и снова в лагерь, где поляки, особенно дети, подружившиеся с "нашими" детьми, интересовались: "Мы к вашим "Жукам" подходим, а вас все нет и нет. И где это вы пропадаете?" Так что обстановка на слете была более чем дружественной.

Само собой разумеется, наши "жуководы" могли бы стать победителями в конкурсе на самого дальнего участника слета: как-никак, преодолели 750 километров в одну сторону. Из конкурентов был лишь немец, но он рано уехал. Правда, результатов этого и других конкурсов путешественники так и не узнали, поскольку отправились домой в воскресенье в шесть утра, тогда как веселье продолжалось еще весь день.

"В чем смысл мероприятия? - переспрашивает меня Николай Передков. - Встретиться, на других посмотреть, себя показать, попить пива, достопримечательностями полюбоваться и, наконец, купить для себя и "Жука" необходимые вещи и запчасти: то, что есть на слете, порой трудно найти где-то в другом месте. Оправдались ли ожидания? Да, я знал, куда еду. Если бы в Штуме было плохо, я бы туда не поехал. Больше всего меня впечатлило то, насколько люди любят свои автомобили. В каждом есть какая-то изюминка".

В планах клуба на август значится еще одна поездка в Польшу - в местечко Гарбы, что под Познанью, где также состоится "жучиная" тусовка и где наши экипажи также будут не впервые.